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韦杰最后表示，“感谢2018年，所有的艰辛都是成长。 冬天终将过去，春天就在眼前。站在新的起点，我们重整旗鼓，再踏征程！”如今看来，重整旗鼓是没有的，仍是金诚的凛冬，最后祝福投资者都能拿回自己的钱。免责声明：自媒体综合提供的内容均源自自媒体，版权归原作者所有，转载请联系原作者并获许可。文章观点仅代表作者本人，不代表新浪立场。若内容涉及投资建议，仅供参考勿作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎。

此外，高通的无线网络授权、寰宇显示技术的OLED显示科技授权，以及华为智能手机与平板应用核心的 Google 操作软件 Android（安卓）也同样在禁售名单之列。美国之前禁售中兴通讯，导致其手机之后无法获得Android同步更新。不过，这些软件华为此前已经购买，可以继续使用，但不能更新版本，这留给了华为一段时间的缓冲期。

上述人士还对记者透露，中铁总要求2019年动车组三级修不返中国中车，全部实现自主修，同时四级修要逐步提高路局自主修比例。中铁总人士对《中国经营报》记者透露，中铁总已将2018年全路机车和动车组高级修最短维修时间作为标准，要求2019年全路维修单位达到此指标。即动车组三、四、五级修要分别控制在28天、43天和62天；和谐型机车C5、C6修控制在18天和30天。

申辩（七）：关于市场影响，龙薇传媒认为，万家文化在收购期间的股价受到收购事项本身及公司其他事项的多重影响，系证券市场的正常反应。涉案两份回复公告未对万家文化股价造成严重影响，未影响证券市场及投资者判断。证监会：（七）在案事实、证据足以认定本案情节严重。综合本案的违法事实、证据，涉案违法行为客观上造成了万家文化股价的大幅波动。在本决定书第三部分已对本次控股权转让事项的严重影响予以详细阐述。当事人所提“股价影响是多方面的、与涉案回函无关”没有客观事实和证据支撑，依法不能成立。

国务院国资委研究中心研究员周丽莎对第一财经记者表示，当前南北船合并的主要目的，是落实国家战略，推进专业化重组，促进国有资本进一步向符合国家战略的重点行业、关键领域和优势企业集中。周丽莎表示，南北船重组之后，一是实现了行业性重组；二是推进了专业化整合；三是聚焦产业竞争力提升。通过重组整合，深化两家企业内部改革和机制创新，加快业务、管理、技术、人才、市场资源等方面的全面整合，放大重组效能。

当天，中国民航局确认收到了邀请，并决定派专家参加审查委员会，对波音737 MAX的安全性展开评估。据路透社当天报道，加拿大、阿联酋、新加坡此前已经表示将会加入该委员会。美国官员告诉路透社，澳大利亚、欧洲航空安全局、巴西、印度尼西亚和埃塞俄比亚预计也会加入。